OB欧宝体育官方网站欧宝体育官网在线入口ღ◈ღ，欧宝体育网站网址ღ◈ღ，欧宝体育app在线ღ◈ღ，欧宝娱乐平台ღ◈ღ，渤海之滨ღ◈ღ，因独特的海洋地理优势ღ◈ღ，孕育了蓬勃的造船业ღ◈ღ。天津滨海也走出了许多在全国都颇有名的造船工匠ღ◈ღ。随着时代发展ღ◈ღ，许多传统造船技法逐渐被新技术取代ღ◈ღ，一些造船方面的纯手工技艺也面临失传境况ღ◈ღ。

　　李申是天津新港船舶重工有限责任公司的退休职工ღ◈ღ，在岗几十年都在从事造船设计方面的工作ღ◈ღ。李申告诉记者ღ◈ღ，从进厂到退休ღ◈ღ，他见证了船厂设计技术的跨越式发展ღ◈ღ，从无到有欧宝体育官网在线入口ღ◈ღ，从粗糙到精细ღ◈ღ，从手工到自动化ღ◈ღ，他和同事们不断学习ღ◈ღ、不断创新ღ◈ღ，天津的造船业逐步得到全国乃至世界的认可ღ◈ღ。

　　1967年国内一卡二卡三2020视频ღ◈ღ，李申从大连工学院的造船系毕业后ღ◈ღ，被分配到新港船厂(现为天津新港船舶重工有限责任公司)工作ღ◈ღ。“当时所有刚毕业的年轻人进厂后都要到车间劳动两年ღ◈ღ。”李申说ღ◈ღ，刚到天津ღ◈ღ，他看到新港船厂的造船能力在全国属于中等水平ღ◈ღ，造船技术还处在摸索阶段ღ◈ღ。

　　上世纪70年代ღ◈ღ，新港船厂专门成立了造船设计部门ღ◈ღ，为总装ღ◈ღ、舾装服务ღ◈ღ。李申回忆ღ◈ღ，当初设计部的工作人员每天都趴在桌上用图版绘图ღ◈ღ，手绘图纸后交给负责总装的工人ღ◈ღ，由他们根据图纸的样子进行组装建造ღ◈ღ。但是因为手绘图纸容易出现误差ღ◈ღ，很多数值不够精确ღ◈ღ，造船工人需要不断调整ღ◈ღ、改造ღ◈ღ、磨合ღ◈ღ。渐渐地ღ◈ღ，科技发展出现了手摇计算器ღ◈ღ，这是一种齿数可变的齿轮计算机ღ◈ღ，它的出现给造船设计部的工作带来巨大改变ღ◈ღ，由于结构简单ღ◈ღ、操作方便ღ◈ღ，提高了设计工作的效率ღ◈ღ。

　　“那个年代人们更加重视实干的岗位ღ◈ღ，总觉得设计部门是可有可无ღ◈ღ，不重要的ღ◈ღ。”李申告诉记者ღ◈ღ，但是新港船厂却打破传统思维欧宝体育官网在线入口ღ◈ღ，不断向发达国家吸取经验ღ◈ღ，并逐渐完善提高船厂的造船能力ღ◈ღ。

　　上世纪80年代ღ◈ღ，为了进一步提高造船能力ღ◈ღ，李申和其他同事赴日本的造船厂参观学习ღ◈ღ。“出国找差距确实开阔了视野ღ◈ღ。日本的造船业在当时相当先进ღ◈ღ，他们认为设计部门是造船的灵魂ღ◈ღ，设计精确一点点ღ◈ღ，大于施工人员的所有努力ღ◈ღ。”李申和同事们将先进的技艺带回国国内一卡二卡三2020视频ღ◈ღ，根据船厂特点不断创新ღ◈ღ，新港船厂很快就有了质的飞越ღ◈ღ。

　　1986年ღ◈ღ，新港船厂建造了第一艘出口的远洋货轮ღ◈ღ，这艘7000吨级货轮由捷克斯洛伐克购买ღ◈ღ。船舶基础设计由上海设计研究院负责ღ◈ღ，详细设计由新港船厂和日本方面联合设计ღ◈ღ。这艘货轮得到肯定ღ◈ღ，此后ღ◈ღ，新港船厂的出口订单逐年增多ღ◈ღ。

　　到了上世纪90年代初ღ◈ღ，更加科学智能的计算机问世ღ◈ღ，“计算机非常庞大ღ◈ღ，当时造船厂还专门配置了一间屋子放置那些笨重的大家伙ღ◈ღ。”李申说ღ◈ღ，新技术不断出现ღ◈ღ，船厂的设计工作也越来越精细国内一卡二卡三2020视频ღ◈ღ，用纸和笔画图纸的年代已经过去ღ◈ღ，全部转移到计算机上ღ◈ღ。到了21世纪ღ◈ღ，计算机逐渐“瘦身”ღ◈ღ，智能化逐渐增强ღ◈ღ，在电脑上就可以进行船体ღ◈ღ、轮机等多维度设计ღ◈ღ，所有数值计算ღ◈ღ，只需敲一个公式就能准确无误ღ◈ღ。

　　李申告诉记者ღ◈ღ，在新港船厂工作的几十年ღ◈ღ，他和同事们不断学习新技术和管理经验ღ◈ღ，新港船厂的造船能力也逐年增强ღ◈ღ。一批批国际订单在他们的努力下ღ◈ღ，得到认可和赞赏ღ◈ღ。但是ღ◈ღ，李申说ღ◈ღ，最让他感动的还是新港船厂2012年的一次飞跃ღ◈ღ。

　　2012年8月14日ღ◈ღ，随着为德国建造的14000吨多用途集装箱船舶BBC DANUBE号的顺利下水ღ◈ღ，天津新港船舶重工新港厂区的两座船台完成历史使命ღ◈ღ，退出造船ღ◈ღ，这标志着新港船舶重工告别船台造船方式ღ◈ღ，进入大船坞造船时代ღ◈ღ。

　　记者了解ღ◈ღ，拥有两座船台的新港船厂曾建造过客货轮ღ◈ღ、重吊船国内一卡二卡三2020视频ღ◈ღ、散货船ღ◈ღ、多用途船ღ◈ღ、集装箱船ღ◈ღ、火车渡轮等十几种类型的船舶220多艘ღ◈ღ，船舶出口到日本ღ◈ღ、德国国内一卡二卡三2020视频ღ◈ღ、缅甸ღ◈ღ、秘鲁ღ◈ღ、古巴ღ◈ღ、丹麦ღ◈ღ、瑞士ღ◈ღ、美国ღ◈ღ、法国等十几个国家和地区欧宝体育官网在线入口ღ◈ღ。

　　位于临港经济区ღ◈ღ，在岸线万吨级造船坞正在书写造船业的辉煌ღ◈ღ。目前ღ◈ღ，中船重工临港基地造船能力超过300万载重吨ღ◈ღ，具备建造30万吨级ღ◈ღ、50万吨级世界最大载重船舶能力ღ◈ღ，单体修造船企业规模国内最大ღ◈ღ。

　　与李申不同ღ◈ღ，天津市造船厂的退休职工张树生却显得有些悲观ღ◈ღ。张树生在岗期间是负责船厂轮机车间的技术工作ღ◈ღ。2008年ღ◈ღ，退休后ღ◈ღ，因为船厂缺少技能人才ღ◈ღ，很多工作无法顺利开展ღ◈ღ，船厂继续聘请其回厂工作欧宝体育官网在线入口ღ◈ღ。

　　张树生告诉记者ღ◈ღ，天津市造船厂以建造渔船为主ღ◈ღ，上世纪70年代船厂业务量比较繁忙ღ◈ღ。每年开工六条船ღ◈ღ，完工四条ღ◈ღ，这在当时属于比较先进的ღ◈ღ。但是ღ◈ღ，到了上世纪80年代ღ◈ღ，受渤海圈渔业生态不平衡的影响ღ◈ღ，一些渔民开始转行ღ◈ღ，直接影响了渔业造船的发展ღ◈ღ。于是ღ◈ღ，天津市造船厂开始转变思路ღ◈ღ，增加修船和改造船的业务国内一卡二卡三2020视频ღ◈ღ。

　　张树生告诉记者ღ◈ღ，造船ღ◈ღ、修船都少不了现场的技术人员欧宝体育官网在线入口ღ◈ღ，但是这些年他明显感到新生力量的匮乏ღ◈ღ。上世纪80年代ღ◈ღ，张树生在轮机车间先后带了四个徒弟ღ◈ღ，但是到了上世纪90年代ღ◈ღ，这四个人全部调走改做其他工作ღ◈ღ。 “待遇不好是一方面原因ღ◈ღ，年轻人不能塌下心来务实工作也是很重要的原因ღ◈ღ。”张树生介绍ღ◈ღ，在上世纪八九十年代ღ◈ღ，他作为镗床工二级工人ღ◈ღ，每月收入41.64元ღ◈ღ，他带的徒弟属于一级工人级别每月收入35.5元ღ◈ღ。这样的收入相比其他工种收入低很多ღ◈ღ。

　　进入21世纪ღ◈ღ，天津市造船厂的业绩开始走下坡路ღ◈ღ，业务量也开始减少ღ◈ღ，最让张树生着急的是自己的年龄越来越大ღ◈ღ，可是一手技能却不知道传授给谁ღ◈ღ。“近十几年ღ◈ღ，船厂技术部门没有进过年轻人ღ◈ღ。”张树生告诉记者ღ◈ღ，目前造船厂的轮机车间只有两名员工ღ◈ღ，就是退休返聘的他和另外一位40多岁的女同事ღ◈ღ。

　　张树生说ღ◈ღ，他刚参加工作时那份“以厂为家”的信念已在他心里扎根欧宝体育官网在线入口ღ◈ღ，“上班一天国内一卡二卡三2020视频ღ◈ღ，我就要把一天的工作做好ღ◈ღ，哪怕没有工资我也要做ღ◈ღ。可是欧宝体育官网在线入口ღ◈ღ，现在的年轻人心态太浮躁了ღ◈ღ，不愿意学习不肯吃苦ღ◈ღ。”张树生说ღ◈ღ，造船是渤海之滨的特色ღ◈ღ，应该鼓励更多年轻人传承手艺ღ◈ღ。

　　塘沽历史学者李学韩认为ღ◈ღ，随着科学技术的发展ღ◈ღ，造船业高技术含量ღ◈ღ、高附加值的特点逐渐显现ღ◈ღ，但是在造船过程中仍然有一些操作必须手工完成ღ◈ღ。手艺是否娴熟ღ◈ღ、精准ღ◈ღ，也将直接影响造船的质量ღ◈ღ。

　　李学韩介绍ღ◈ღ，过去造船往往需要按照1ღ◈ღ：1或者其他比例进行放样ღ◈ღ。所谓放样就是根据设计图纸按比例进行船体型线和构件的放大工作ღ◈ღ，这是船舶建造中的第一道工序ღ◈ღ，也是很关键的一个环节国内一卡二卡三2020视频ღ◈ღ。放样工人在过去属于很高级的工种ღ◈ღ，一般工人无法精准完成ღ◈ღ。但是ღ◈ღ，随着技术的发展ღ◈ღ，造船厂如今已经是电子放样ღ◈ღ，通过函数坐标ღ◈ღ，可以看到船体立体结构ღ◈ღ，不但更加精准ღ◈ღ，而且大大提高了效率欧宝体育官网在线入口ღ◈ღ。

　　此外ღ◈ღ，科技可以完成的造船环节外ღ◈ღ，仍然有一些工作需要人工完成ღ◈ღ，而且需要工人有丰富的经验及娴熟的手艺ღ◈ღ。比如轴承工作以及调试工作ღ◈ღ，就需要工人操作完成ღ◈ღ。一个经验丰富的工人可以避免很多科技漏洞ღ◈ღ。