根据英国造船与海运市场分析机构——克拉克森研究公司发布的数据显示✿★，去年全球新船订单2809艘✿★，合计66,850,026 CGT（修正总吨）✿★。分船型来看✿★，集装箱船占据大头欧宝体育✿★，新签订单量380艘✿★，总计18,986,348 CGT✿★，占比达到28.40%✿★；紧随其后的是液化气船239艘（11,512,485 CGT）✿★，散货船551艘（10,782,135 CGT）✿★，分别占比17.22%✿★、16.13%✿★。

　　按修正总吨计✿★，2024年全球TOP30造船集团新船订单数量达到1870艘✿★，合计5,950,0184 CGT小林瞳✿★，占比为89.01%✿★。其中小林瞳✿★，欧洲占据2席✿★，分别是排名第9的意大利芬坎蒂尼集团（Fincantieri）和第16的德国迈尔海王星（Meyer Neptun）✿★，两家均为知名邮轮制造商✿★。

　　当前✿★，邮轮行业表现出强劲的增长势头欧宝体育✿★，预计2027年全球邮轮乘客数量将超过3900万人✿★，2030年前的复合年增长率将达到5.4%✿★，头部邮轮制造商有望获得更多新船订单✿★。

　　韩国占据4席✿★，除了排在第29位的HJ重工（HJSC）✿★，HD现代✿★、三星重工✿★、韩华海洋均跻身前十✿★。HD韩国造船海洋（HD现代的造船业务控股公司）作为韩国最大造船企业✿★，去年新签订单177艘✿★，总计596万CGT✿★，全球排名第二✿★。其实施以盈利为导向的选择性订单策略小林瞳✿★，新接订单中LPG（液化石油气船）/VLAC（液氨运输船）达到50艘✿★。

　　2024年✿★，HD韩国造船海洋预计实现营业收入25.4万亿韩元✿★，同比增长19.4%✿★；营业利润1.43万亿韩元✿★，同比大涨407.9%✿★，有望首次跻身韩国企业的“1万亿韩元利润俱乐部”✿★。

　　日本有5家造船集团上榜✿★，分别是新来岛造船（19）✿★、大岛造船（21）✿★、常石造船（22）✿★、今治造船（24）欧宝体育欧宝体育✿★、日本造船联合（28）✿★。新船订单依旧以好望角型和灵便型散货船为主✿★，其次是油船✿★。

　　中国有19家企业入围✿★，前五名占据4席✿★。成立投产仅两年时间的恒力重工✿★，已陆续进军VLCC（超大型油轮）✿★、VLOC（超大型矿砂船）✿★、液氨运输船小林瞳✿★、超大型集装箱船等高端船舶领域✿★。1月22日✿★，公司与法国GTT签署了技术援助和许可协议✿★，成功拿下进军大型LNG（液化天然气）船建造市场的“通行证”✿★，也成为扬子江船业之后欧宝体育✿★、国内第二家进入大型LNG船建造市场的民营船企✿★。

　　来自江苏的扬子江船业✿★、新时代造船分列第三✿★、第四位✿★，接单数量分别为123艘（510.24万CGT）✿★、104艘（458.84万CGT）✿★。为了扩充产能✿★，扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目✿★、新时代造船新能源船舶智造项目均已签约落户靖江✿★。前者占地面积约1300亩✿★，将建设30万吨级造船坞✿★、20万吨级舾装码头✿★、10万吨级港池各一座✿★，年生产能力约80万载重吨✿★，预计2026年底完工投产✿★；后者计划投资50亿元✿★，包括建造一座700米长的超大型干船坞小林瞳✿★。

　　作为全球第一大造船企业✿★，中国船舶集团排在榜首并不让人意外✿★，新签订单384艘欧宝体育✿★，总计1429.68万CGT✿★，是第二名HD现代的2倍多✿★。去年4月29日与卡塔尔能源集团签订的18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG船建造订单✿★，总金额逾400亿元✿★，创下全球最大单笔造船订单的纪录✿★。

　　集团旗下上海三大船企（江南造船✿★、外高桥造船✿★，沪东中华）2024年新接订单128艘欧宝体育✿★，同比增长70%✿★；广船国际在汽车运输船（PCTC）领域保持第一✿★，北海造船在大型散货船和超大型矿砂船领域处于领跑位置✿★。返回搜狐✿★，查看更多欧宝娱乐APP在线登录入口✿★！欧宝体育app登陆✿★，欧宝体育app在线✿★，