尽管造船业仍有可能出现新的超级周期ღ✿ღ，用以取代2005年至2010年间交付的大量船舶ღ✿ღ，然而ღ✿ღ，知名船舶经纪和咨询机构BRS Group在其最新年度报告中预测日本夜间精油按摩4ღ✿ღ，

　　BRS董事长兼首席执行官Gilbert Walter表示ღ✿ღ：“即使新增造船产能投入使用ღ✿ღ，船厂也将遭到订单放缓的影响ღ✿ღ。”“与2025年年初一样ღ✿ღ，今年剩余时间也同样不可预测——资产游戏的时机已经成熟ღ✿ღ。旧船价值将继续走低ღ✿ღ，新造船价格将停滞不前ღ✿ღ。”

　　关于造船业欧宝体育官网在线入口ღ✿ღ，BRS指出ღ✿ღ，截至2024年ღ✿ღ，船厂可用船位的平均预期交付日期将超过四年欧宝体育官网在线入口ღ✿ღ。紧张的交船期供应致使中国船厂纷纷开始产能扩张ღ✿ღ。

　　据龙船不完全统计ღ✿ღ，扩建船厂包括ღ✿ღ：扬子江船业ღ✿ღ、新时代造船欧宝体育官网在线入口ღ✿ღ、芜湖造船厂ღ✿ღ、惠生清洁能源ღ✿ღ、象屿海装欧宝体育官网在线入口ღ✿ღ、博迈科欧宝体育官网在线入口ღ✿ღ、海油工程ღ✿ღ、韩通船舶等ღ✿ღ。重启造船的船厂包括ღ✿ღ：大船海工ღ✿ღ、恒力重工欧宝体育官网在线入口ღ✿ღ、新江洲船舶重工ღ✿ღ、扬州舜天造船ღ✿ღ、扬州国裕船舶ღ✿ღ、广东中远海运重工等ღ✿ღ。

　　BRS预计ღ✿ღ，中国船厂完成扩张后ღ✿ღ，预计每年将为全球造船产能新增约200艘船舶ღ✿ღ，意味着全球造船产能将从现有的1500艘增加至约1700艘ღ✿ღ。该机构数据显示ღ✿ღ，目前全球约有348家在运营船厂ღ✿ღ，这一数值大约是2007年造船高峰期约700家活跃船厂的50%ღ✿ღ。

　　BRS认为ღ✿ღ，时隔20年后ღ✿ღ，全球造船业从2021年开始进入新一轮“超级周期”ღ✿ღ，上一轮周期是2003年至2008年ღ✿ღ。该机构解释称ღ✿ღ：“我们多年来一直以来坚持这一理论ღ✿ღ，其依据是2003-2008年繁荣时期全球造船业年产能从1483艘（2005年）增至2591艘（2010年）ღ✿ღ，在此时期交付的船舶将在2030年前达到20-25年船龄日本夜间精油按摩4ღ✿ღ，因此需要进行船队更新日本夜间精油按摩4ღ✿ღ。与此同时ღ✿ღ，上一轮超级周期建造的船舶是在2010年代生态革命之前设计和建造的ღ✿ღ，意味着需要用更高效的新船来替代日本夜间精油按摩4ღ✿ღ。”

　　此外ღ✿ღ，BRS警告称ღ✿ღ，无节制的扩张是全球造船业未来面临的威胁之一ღ✿ღ，或将导致市场不稳定ღ✿ღ；发动机供应能否满足新造船市场需求则是船厂面临的另一个无法控制的因素ღ✿ღ。该机构指出ღ✿ღ：“主要发动机制造商日益成为新船交付的瓶颈ღ✿ღ。船厂可以通过租赁等方式达到预设的产能目标ღ✿ღ，进而为船东提供船期ღ✿ღ，但没有主机的船舶将无法交付日本夜间精油按摩4ღ✿ღ。”

　　BRS预测ღ✿ღ，2025年的新船订单量将从2024年的1.93亿载重吨下降到1亿载重吨欧宝体育官网在线入口ღ✿ღ，下降幅度达到48%ღ✿ღ。“全球的不确定性将继续存在ღ✿ღ，货运市场的新压力将推迟投资决策ღ✿ღ。新一轮造船业扩张将对新造船价格产生下行影响ღ✿ღ，根据不同的船型和规格ღ✿ღ，新造船价格将在2025年期间下降10%以上ღ✿ღ，尽管鉴于订单量巨大ღ✿ღ，阻力依然存在ღ✿ღ。”

　　虽然目前新造船价格仍然居高不下ღ✿ღ，但根据克拉克森数据ღ✿ღ，近期各细分市场的新造船价格均有所回落ღ✿ღ。自今年年初以来ღ✿ღ，克拉克森新造船价格指数已下跌1%ღ✿ღ。欧宝体育网站网址ღ✿ღ，欧宝体育网页ღ✿ღ，欧宝体育app在线ღ✿ღ。OB欧宝欧宝体育app在线ღ✿ღ。